Service enligt tillverkarens schema — olja, filter, bromsar, vätskor och tändstift. För fyrhjulsdrivna modeller kollar vi också fördelningsväxel, hangarlager och differentialoljor. Stämplad servicebok, alla märken.

SUV väger ofta 300-500 kg mer än en motsvarande personbil. Bromsar och fjädring slits tidigare, och differentialoljan i 4WD-system ska bytas vid det intervall som tillverkaren anger — missar du det så gnisslar fördelningsväxeln.

Felsökning och reparation av motor, växellåda, fördelningsväxel, elektronik och bromsar. Vi läser av diagnos på alla vanliga märken, ringer med förhandspris och bokar in dig med delar på plats.

Fyrhjulsdrivna SUV:ar har mer mekanik som kan haverera — kopplingar i fördelningsväxeln, elektriska differentialspärrar, luftfjädring på större modeller. Konstiga ljud under bilen är oftare en differential än en motor. Vänta inte ut säsongen.

AC-service med rengöring, nytt torkfilter, läcksökning och påfyllning av köldmedium. Modern klimaståst ger exakt mängd och vi mäter kylkapaciteten efteråt så du vet att det fungerar.

En SUV har stor kupé och ofta glasruta i taket — solen värmer upp snabbt och AC:n får jobba hårt i sommarsolen. Serva vart fjärde år, annars tappar systemet effekt och kompressorn går sönder inom några somrar.

Byte, balansering och förvaring av däck — sommar, vinter, dubb och friktion. SUV-däck i större dimensioner har vi hemma eller beställer in på 1-2 dagar. Vi monterar på runflat-system och TPMS-sensorer utan extra pilsar.

SUV-däck är dyra — en sats kostar dubbelt mot en vanlig personbil. Rotera dem varannan säsong och kolla lufttryck en gång i månaden, då håller de 30 000 km istället för 20 000.