Byta bilbatteri: tecken på att det är dags

Det är dags att byta bilbatteri när bilen startar trögt, när start-stopp slutar fungera utan synbar anledning eller när batteriet har laddat ur mer än en gång. De flesta startbatterier håller fyra till sex år. Är ditt batteri i den åldern och bilen börjar tveka på morgonen, låt testa det innan vintern. Ett test tar några minuter och säger om batteriet orkar eller inte.

Hur länge håller ett bilbatteri?

Det finns ingen fast gräns. Fyra till sex år är vanligt, och ibland håller ett batteri tio år. Det beror mest på hur bilen körs.

Det som sliter på batteriet:

• Korta turer. Startmotorn tar mycket ström, och på fem minuter hinner generatorn inte ladda tillbaka det.
• Långa stillestånd. Ett batteri laddar ur sig självt, och larm och elektronik drar lite ström hela tiden.
• Värme. Sommarvärme påskyndar självurladdningen och sliter på batteriet. Skadan märks ofta först när det blir kallt.
• Många strömslukare. Sätesvärme, bakrutevärme och fläkt tar mycket av det generatorn hinner ge.

En bil som går långa sträckor varje dag håller ofta batteriet längre än en bil som bara åker till affären och tillbaka.

Kyla. I kyla går de kemiska processerna i batteriet långsammare. Batteriet ger mindre ström, samtidigt som en kall motor kräver mer för att starta. Ett batteri som klarar sig hela sommaren kan alltså ge upp den första frostnatten.

På Öland är vintrarna sällan riktigt hårda. Men många bilar här går korta turer, till affären, till grannen, ner till stranden. Då laddas batteriet aldrig fullt. Kör bilen minst en halvtimme i sträck ibland, så får batteriet en chans. Läs mer i vår guide inför vintern.

Tecken på att batteriet är på väg att ge upp

Ett batteri dör sällan helt utan förvarning. Det brukar säga ifrån innan.

• Trög start. Startmotorn drar runt långsammare än vanligt, särskilt en kall morgon.
• Det klickar men startar inte. Startmotorn får inte tillräckligt med ström.
• Start-stopp slutar fungera. Bilen stänger av funktionen själv när batteriet är svagt. Har start-stopp slutat stänga av motorn vid rödljus fast motorn är varm, kan batteriet vara orsaken.
• Elfel. Radion startar om, varningslampor flimrar eller lyser svagt, belysningen blir svag på tomgång.
• Batterilampan tänds under körning. Den betyder oftast att laddningen inte fungerar, alltså generatorn eller remmen. Kör inte långt, för då går bilen bara på det som finns kvar i batteriet.
• Svullet batterihölje. Då ska batteriet bytas direkt.

Startar bilen efter starthjälp men inte nästa morgon? Då behöver batteriet eller laddningen kontrolleras. Står du still just nu, se akut hjälp.

Batteritest. Ett batteritest mäter hur mycket ström batteriet kan ge under belastning, inte bara spänningen. Det visar om batteriet är friskt, svagt eller slut. Vi testar batteriet i verkstaden, och det passar bra att göra i samband med en service på hösten.

Är batteriet svagt får du ett besked och kan byta i lugn och ro. Det är billigare än att stå med en bil som inte startar på en parkering i Böda.

Start-stopp-bilar: rätt batteri och registrering

Bilar med start-stopp startar motorn många gånger på varje tur. De har därför ett batteri som tål det, oftast av typen EFB eller AGM. Sitter det ett vanligt batteri i en sådan bil slits det ut fort.

Det här gäller vid byte:

• AGM byts mot AGM. Ett vanligt batteri eller ett EFB-batteri räcker inte.
• EFB byts mot EFB eller AGM. Aldrig mot ett vanligt batteri.
• Samma storlek och prestanda. Batteriet ska passa i hållaren och ha liknande kapacitet och startström som originalet.

På många nyare bilar ska det nya batteriet också registreras i bilens system. Bilen har en elektronik som håller koll på batteriet och styr hur generatorn laddar. Vet systemet inte att batteriet är nytt, kan det ladda fel. Det kan ge felmeddelanden, ett batteri som överladdas eller ett start-stopp som inte fungerar. Hos en del märken krävs registreringen, hos andra lär sig bilen själv. Därför är batteribyte på en nyare bil inte alltid ett jobb för parkeringen utanför bilaffären.

Sommarbilar och husbilar som står

Veteranbilen, cabben och husbilen står ofta stilla från september till maj. Batteriet tappar laddning hela tiden, även när allt är avstängt. Får det ladda ur helt tar det skada, och då hjälper det inte alltid att ladda upp det igen till våren.

Så gör du:

• Koppla in en underhållsladdare under vintern. Den håller batteriet fulladdat utan att överladda.
• Har du ingen el där bilen står, ta loss minuskabeln eller ta in batteriet och ladda det med jämna mellanrum.
• Husbilen har två sorters batterier, startbatteriet och boddelens batteri. Båda behöver laddning när husbilen står.

Ett fulladdat batteri tål dessutom kyla bättre än ett halvtomt.

Vad kostar det att byta bilbatteri?

Det beror på bilen. Som allmän prisnivå i Sverige kostar ett vanligt startbatteri ofta 600–1 500 kr. Ett EFB- eller AGM-batteri till en start-stopp-bil kostar ofta 1 000–3 500 kr. Till det kommer arbetet, och mer om batteriet sitter svåråtkomligt eller ska registreras i bilen. Ring och fråga om pris för just din bil.

Batteritest och batteribyte hos oss i Löttorp

Vi testar och byter batterier, på personbilar och husbilar och på det mesta annat med motor. Vi tar reda på vilken batterityp bilen ska ha och om det nya batteriet behöver registreras, och säger det innan vi börjar. Passa på att testa batteriet när du ändå är här för service eller däckbyte. Ring 0485-270 70. Vi finns på Wij 10 i Löttorp och har öppet vardagar 08–17, lunch 12–13.