Kamremsbyte intervall: när ska kamremmen bytas?

Kamremmen ska bytas när bilen når tillverkarens gräns i år eller i mil, det som kommer först. På många nyare motorer ligger gränsen någonstans mellan 5 och 10 år, och mellan 15 000 och 24 000 mil. Exakt siffra för din motor står i instruktionsboken eller serviceboken. Har bilen passerat någon av gränserna är det dags, även om den går bra.

Vad kamremmen gör

Kamremmen är en tandad gummirem inne i motorn. Den får kamaxeln att gå i takt med vevaxeln, så att ventilerna öppnar och stänger i rätt ögonblick i förhållande till kolvarna. Den sitter bakom en kåpa och syns inte när du öppnar huven.

Remmen säger sällan ifrån innan den går. Den kan gå av utan förvarning, eller hoppa över några kuggar. Därför byter man den efter schema och inte efter känsla.

Rem eller kedja?

Alla motorer har inte rem. Många har en kamkedja av metall i stället. Kedjan har oftast inget fast bytesintervall, men den kan sträckas med åren. Ett rasslande ljud från motorn vid kallstart kan vara ett tecken.

Så tar du reda på vilket din bil har:

• Läs i instruktionsboken eller serviceboken. Står det ett bytesintervall för kamrem har motorn rem.
• Ring verkstaden och uppge registreringsnumret. Då kan verkstaden ta reda på vilken motor bilen har.
• Kolla motorkoden. Samma bilmodell kan ha rem med en motor och kedja med en annan.

Kamremsbyte intervall: år eller mil, det som kommer först

Intervallet skiljer mellan märken, och ibland mellan två motorer i samma bilmodell. Tillverkarna ändrar dessutom intervallen ibland. Några exempel som Vi Bilägare har tagit upp:

Motor	Byt senast
Citroën Berlingo 1,6 diesel (2015)	5 år eller 16 000 mil (160 000 km)
VW Golf 1,6 (2006)	8 år eller 18 000 mil (180 000 km)
Volvo dieselmotor VEA, D2–D5 (från 2014)	10 år eller 15 000 mil (150 000 km)
Ford Fiesta 1,0 trecylindrig (2014)	10 år eller 24 000 mil (240 000 km)

Volvo sänkte intervallet på sina VEA-dieslar 2019, från en högre milgräns till 15 000 mil eller 10 år. Har du en äldre servicebok kan siffran där alltså vara inaktuell. Fråga verkstaden vad som gäller för just din motor i dag.

Vet du inte när remmen byttes senast? Titta i serviceboken, på kvitton och efter en dekal i motorrummet. Hittar du inget ska du räkna med att remmen behöver bytas. Det gäller särskilt begagnade bilar.

Tidsgränsen gäller även när bilen står

Gummit i remmen åldras oavsett hur mycket du kör. Det torkar, tappar spänst och kan spricka. Remtillverkaren ContiTech säger att en rem som står still länge påfrestas ungefär lika mycket som en rem som används.

Här på norra Öland står många fordon still stora delar av året. Husbilen som körs några hundra mil per sommar, sommarbilen vid stugan, veteranbilen i garaget. De når nästan aldrig milgränsen. Det är tidsgränsen som kommer först, och den ska du följa.

Många husbilar bygger på Fiat Ducato, och flera av de motorerna har kamrem. Kolla vad som gäller för din, och boka bytet under vintern. Då är husbilen klar när säsongen börjar. Läs mer om kamremsbyte på husbil och andra fordon.

Det som byts samtidigt

Remmen löper över en spännrulle och oftast en eller flera brytrullor. Rullarna har lager som också slits. Enligt Vi Bilägare är en rem som går av, eller en spännrulle som går sönder, den vanligaste orsaken till motorhaveri på moderna bilar. Därför byts rullarna nästan alltid samtidigt, och därför säljs remmen ofta som en sats.

På många motorer drivs även vattenpumpen av kamremmen och sitter bakom samma kåpa. Remtillverkaren Gates påpekar att det tar ungefär lika lång tid att byta pumpen i samma jobb. Väntar du, får samma kåpor plockas bort igen när pumpen börjar läcka. Vi byter vattenpump samtidigt när tillverkaren rekommenderar det.

Vad kostar ett kamremsbyte jämfört med ett haveri?

Priset beror mest på hur lätt verkstaden kommer åt remmen. På vissa motorer sitter den nära till, på andra måste motorfästen och mycket annat bort först.

• Bytet: Vi Bilägares prisgenomgång av 25 bilmodeller visade allt från under 3 000 till över 15 000 kronor. Vissa motorer kostar mer. För Ford Fiestans trecylindriga motor räknar Ford med sex timmars arbete, och en märkesverkstad offererade runt 25 000 kronor 2024.
• Haveriet: På många motorer slår ventilerna i kolvarna när remmen går av. Då handlar det om en motorrenovering eller en ny motor. Enligt Vi Bilägare kostar ett motorbyte ofta 30 000–80 000 kronor.
• Försäkringen: Flera försäkringsbolag kräver att bilen är servad enligt tillverkaren. If skriver till exempel i villkoren för sina märkesförsäkringar att ingen ersättning lämnas om kamremmen inte bytts enligt tillverkarens anvisning. Spara kvittot.

På en bil som rullar mycket på långa sträckor, som till fastlandet och tillbaka, är ett remhaveri dessutom en bärgning från vägkanten. Ett planerat byte kostar mindre, och du väljer själv när bilen står.

Boka kamremsbyte hos oss i Löttorp

Vi byter kamrem på de flesta bilmärken, och på husbilar och skåpbilar. Rem, spännrulle och vattenpump där tillverkaren rekommenderar det. Vi stämplar serviceboken, så att bytet syns när du säljer bilen. Som Autoexperten-verkstad har vi 3 års garanti på reservdelarna.

Ring 0485-270 70 och uppge registreringsnumret. Då kollar vi om motorn har rem eller kedja, vilket intervall som gäller och vad bytet kostar innan vi börjar. Mer om hur vi gör finns på sidan om kamremsbyte.